Über die Sensordatenfusion werden die Informationen aller Sensoren eines Fahrerassistenzsystems zusammengefasst und kombiniert zur Verfügung gestellt.
Diese Verfahrensweise erlaubt maßgeschneiderte Entwicklungen von innovativen, höherwertigen Funktionen und Kombinationsmöglichkeiten unterschiedlicher Anwendungen.

ACC-Unterstützung

Das ACC-System von Hella kombiniert Kameratechnologie mit der LIDAR-Infrarot-Sensorik, Light Detection And Ranging. Aus der Datenfusion beider Technologien entsteht ein ACC-Stop-and-Go-System. Es bremst das Fahrzeug automatisch bis zum Stillstand ab, während der Fahrer das erneute Anfahren initiiert.

PreCrash

Die Kombination von ACC-System und Frontkamera oder 24-GHz-Radar- sensorik bildet ein Pre-Crash-System. Die Anwendung erkennt Situationen mit hoher Kollisionswahrscheinlichkeit und versetzt die passiven Sicherheits- systeme des Fahrzeugs frühzeitig in Alarmbereitschaft – unter anderem die Rückhaltesysteme, Sitzpositionen, den Zündzeitpunkt der Airbags und die Schließung des Schiebedachs.

Automatische Notbremse

Ist ein Aufprall unvermeidlich, leitet das integrierte System die automatische Notbremsung ein und reduziert damit die Aufprallgeschwindigkeit – und somit die Schwere des Unfalls.

Optische Selbstdiagnose

Die Kamera erkennt selbständig Beeinträchtigungen ihres optischen Pfades – etwa bei Verschmutzung – und weist den Fahrer darauf hin. Das System passt seine Funktionen automatisch auf veränderte oder kritische Licht-, Witterungs- und Umweltbedingungen an.