Sensordatenfusion
Die so genannte Sensordatenfusion bezeichnet die Zusammenfassung der Informationen aller Sensoren, welche in einem Fahrerassistenz-System aktiv sind. Diese Verfahrensweise erlaubt eine maßgeschneiderte Entwicklung innovativer, höherwertiger Funktionen, sowie Kombinationsmöglichkeiten unterschiedlicher Anwendungen.
ACC-Unterstützung
Das ACC-System von Hella kombiniert Kameratechnologie mit der LIDAR Infrarot-Sensorik (LIDAR = Light Detection And Ranging). Aus der Datenfusion beider Technologien wird ein ACC-Stop-and-Go-System geschaffen. Es bremst das Fahrzeug automatisch bis zum Stillstand ab, während der Fahrer das erneute Anfahren initiiert.
PreCrash
Die Kombination von ACC-System und Frontkamera oder 24 GHz-Radarsensorik bildet ein Pre-Crash-System. Erkennt diese Anwendung eine Situation mit hoher Kollisionswahrscheinlichkeit, versetzt es die passiven Sicherheitssysteme des Fahrzeugs frühzeitig in Alarmbereitschaft – dazu gehören u.a. Rückhaltesysteme, Sitzposition, Zündzeitpunkt der Airbags, Schließung des Schiebedachs.
Automatische Notbremse
Ist ein Aufprall unvermeidlich, leitet das integrierte System die automatische Notbremsung ein und reduziert damit die Aufprallgeschwindigkeit, somit die Schwere des Unfalls.
Optische Selbstdiagnose
Die Kamera erkennt eigenständig, wenn beispielsweise Verschmutzungen im optischen Pfad auftauchen und weist den Fahrer auf das Problem hin. Das System kann seine Funktionen automatisch auf veränderliche Umweltbedingungen (Tag/Dämmerung/Nacht) und kritische Witterungsverhältnisse (Regen/Schnee) anpassen.
