Lichtquellenerkennung
Diffuse Lichtverhältnisse stellen besondere Anforderungen an Fahrer und Fahrzeugtechnologie. Kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme von Hella sind in der Lage, die Lichtsituation der Fahrzeugumgebung zu beurteilen und interaktiv entsprechende Maßnahmen für die Optimierung der Sicherheit vorzunehmen.
Fernlichtassistent
Das kamerabasierte System ermöglicht den zielgerichteten, automatisierten Einsatz und die effiziente Nutzung der Fernlichtfunktion. Es schaltet sie nur dann ein, wenn sichergestellt ist, dass kein entgegenkommendes Fahrzeug geblendet werden kann.
Adaptive Hell-Dunkel-Grenze
Das System nimmt eine kontinuierliche Anpassung der Scheinwerferreichweite an vorausfahrende oder entgegenkommende Fahrzeuge vor. Dadurch erzielt es dauerhaft eine möglichst weitreichende Sicht für den Fahrer, gleichzeitig eine blendfreie Sicht für die anderen Verkehrsteilnehmer, da der Scheinwerferkegel vor den Fahrzeugen endet.
Vertikale Hell-Dunkel-Grenze
Bei dem blendfreiem Fernlicht, auch vertikale Hell-Dunkel-Grenze genannt, fährt der Autofahrer nahezu ständig mit Fernlicht. Tauchen im Verkehrsraum blendungsgefährdete Verkehrsteilnehmer auf, werden aus der Fernlichtverteilung automatisch diejenigen Bereiche ausgeblendet, die andere stören würden.
Markierendes Licht
Das markierende Licht optimiert die Sichtverhältnisse auf die unmittelbare Fahrzeugumgebung. Basierend auf einer AFS-Lichtverteilung leuchtet es Personen und potenzielle Gefahrenstellen gezielt aus. Dadurch wird eine frühzeitige, bewusste Objekterkennung gewährleistet, das Fahrverhalten kann situativ angepasst werden.
Adaptives Kurvenlicht
Das adaptive oder auch prädiktive, "voraussagende" Kurvenlicht reguliert die Lichtverteilung bei Kurvenfahrten gemäß der Fahrzeugumgebung.
Sensoren erfassen den Leitwinkel, die Gierrate (Drehgeschwindigkeit um die Hochachse), sowie die Fahrgeschwindigkeit.
Diffuse Lichtverhältnisse stellen besondere Anforderungen an Fahrer und Fahrzeugtechnologie. Kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme von Hella sind in der Lage, die Lichtsituation der Fahrzeugumgebung zu beurteilen und interaktiv entsprechende Maßnahmen für die Optimierung der Sicherheit vorzunehmen.
Fernlichtassistent
Das kamerabasierte System ermöglicht den zielgerichteten, automatisierten Einsatz und die effiziente Nutzung der Fernlichtfunktion. Es schaltet sie nur dann ein, wenn sichergestellt ist, dass kein entgegenkommendes Fahrzeug geblendet werden kann.
Adaptive Hell-Dunkel-Grenze
Das System nimmt eine kontinuierliche Anpassung der Scheinwerferreichweite an vorausfahrende oder entgegenkommende Fahrzeuge vor. Dadurch erzielt es dauerhaft eine möglichst weitreichende Sicht für den Fahrer, gleichzeitig eine blendfreie Sicht für die anderen Verkehrsteilnehmer, da der Scheinwerferkegel vor den Fahrzeugen endet.
Vertikale Hell-Dunkel-Grenze
Bei dem blendfreiem Fernlicht, auch vertikale Hell-Dunkel-Grenze genannt, fährt der Autofahrer nahezu ständig mit Fernlicht. Tauchen im Verkehrsraum blendungsgefährdete Verkehrsteilnehmer auf, werden aus der Fernlichtverteilung automatisch diejenigen Bereiche ausgeblendet, die andere stören würden.
Markierendes Licht
Das markierende Licht optimiert die Sichtverhältnisse auf die unmittelbare Fahrzeugumgebung. Basierend auf einer AFS-Lichtverteilung leuchtet es Personen und potenzielle Gefahrenstellen gezielt aus. Dadurch wird eine frühzeitige, bewusste Objekterkennung gewährleistet, das Fahrverhalten kann situativ angepasst werden.
Adaptives Kurvenlicht
Das adaptive oder auch prädiktive, "voraussagende" Kurvenlicht reguliert die Lichtverteilung bei Kurvenfahrten gemäß der Fahrzeugumgebung.
Sensoren erfassen den Leitwinkel, die Gierrate (Drehgeschwindigkeit um die Hochachse), sowie die Fahrgeschwindigkeit.
